Come è noto a tutti, il normale sviluppo del commercio internazionale e della logistica è stato interrotto dall’epidemia. Le richieste del mercato di esportazione della Cina sono molto forti ora, ma ci sono anche molti problemi nel mercato marittimo allo stesso tempo.
Gli spedizionieri si trovano ad affrontare i seguenti problemi:
come la carenza di container, lo spazio di spedizione completo, il rifiuto dei container, il trasporto marittimo sempre più elevato e così via.
Maersk (regione della Grande Cina) ha informato un avviso ai clienti il 17 novembre 2020, come segue:
Abbiamo concluso le seguenti informazioni dalla consulenza alla clientela.
1. L’attuale sviluppo dell’economia e del commercio mondiali e il funzionamento della catena di approvvigionamento sono stati influenzati e messi alla prova da fattori senza precedenti e le compagnie di navigazione hanno cercato soluzioni.
2. Per le navi e i container che entrano da porti al di fuori della Cina, potrebbe essere necessario più tempo per completare l’ispezione di quarantena degli ormeggi nei porti.
3. La congestione dei porti al di fuori della Cina rende instabile il tasso di puntualità di tutte le rotte (l’ormeggio/partenza non programmati non può essere controllato dagli spedizionieri)
4. Poiché molti paesi stanno vivendo il secondo focolaio dell’epidemia, si stima che la carenza di contenitori vuoti continuerà per diversi mesi.
5. La prenotazione dell’esportazione nei porti cinesi deve affrontare la cancellazione della prenotazione e il ritardo della spedizione a causa della carenza di container.
6. Anche le compagnie di navigazione stanno facendo del loro meglio per soddisfare la domanda dei clienti per la stabilità del servizio marittimo.
Sopra, possiamo vedere che l’alta stagione è arrivata, la carenza di container vuoti, l’aumento del trasporto marittimo e lo spazio di spedizione pieno devono continuare.···
Se pensi che la tariffa di trasporto sia molto aaaa~ alta ora, ma scoprirai che sarà sempre più alta e più alta nel prossimo mese!